Car wrap of overspuiten? De verschillen op een rij
Een nieuwe kleur voor je auto kan op twee manieren: met een wrap of door hem over te spuiten. Beide hebben voor- en nadelen. Hier zetten we ze naast elkaar.
Wat is het verschil?
Bij een wrap bekleden we de lak met folie. De originele lak blijft eronder zitten. Bij overspuiten wordt de auto voorzien van een nieuwe laklaag, en dat is blijvend.
Terug naar de originele kleur
Een wrap kan er weer af. Op originele fabriekslak gaat dat in de regel zonder schade. Daardoor is wrappen populair bij leaseauto's en bij mensen die hun auto later weer willen verkopen. Overspuiten is definitief.
Bescherming van je lak
Onder een wrap is je lak beschermd tegen kleine krasjes en uv-licht. Bij verkoop komt de originele lak weer tevoorschijn in de staat waarin je hem liet wrappen.
Keuze in kleuren en afwerking
Folie is er in honderden kleuren en afwerkingen: glans, satijn, mat, metallic, chroom en chameleon. Sommige van die afwerkingen zijn in lak lastig of erg duur.
Restwaarde
Een auto in een afwijkende, overgespoten kleur kan bij verkoop minder waard zijn. Met een wrap verkoop je de auto gewoon in de fabriekskleur.
Wanneer kies je toch voor spuiten?
Heeft je lak al flinke schade of roest, dan moet die toch hersteld worden. Ook als je de nieuwe kleur voor altijd wilt houden, kan spuiten een logische keuze zijn.
Ons advies: twijfel je? Kom langs in Almere en bekijk de folie in daglicht. We vertellen je eerlijk wat voor jouw auto het beste is.
Lees meer over car wrapping of vraag direct een offerte aan.
Veelgestelde vragen
Kan een wrap over een overgespoten auto?
Vaak wel, maar overgespoten lak hecht soms minder sterk. We bekijken dat vooraf, zodat de lak bij het verwijderen niet beschadigt.
Moet ik een kleurverandering doorgeven aan de RDW?
Ja. Ook als je de kleur van je auto tijdelijk verandert met een wrap, moet je de kleurwijziging doorgeven aan de RDW. Je krijgt dan een nieuw kentekenbewijs. Laat het ook je verzekeraar weten.